目前，國內不銹鋼板廠家市場****鋼材仍然供不應求，不能滿足鐵路建設需求。國內鋼鐵企業的****鋼材生產能力還遠不能夠滿足國內市場對優質鋼材的需求，環保指標完成進度滯后，規劃中4個節能環保的約束性指標都未能達標。

2015年1~4月，我國進口鋼材443萬噸，同比減少47萬噸，下降9.5%。就目前形勢看來，2015年我國鋼材進口是呈下降趨勢的。有學者預測，未來幾個月，對于優質鋼材的進口可能會增長，但是總體趨勢應該是下降的。

鐵路投資大熱，不銹鋼管廠家鋼材進口量減少，這是國內鋼鐵市場的機遇，國內相關鋼鐵企業或者冶煉廠應該如何抓住這個機遇，更好地發展、擺脫困境呢？

轉型升級就是****的出路。分析師指出，隨著國內鐵路建設的加速推進，****對國外投資建設項目也日益增加，鐵路建設用鋼在市場需求方面有著廣闊的空間，而國內有著生產鐵路用鋼的******并不多，因此鋼鐵企業應該抓住這個品種需求增強的機遇，將國內產量嚴重過剩的其他品種鋼材******更換為鐵路用鋼進行生產，從而減少同質鋼材的競爭，并取得更高的利益。

另外，分析師認為，鋼鐵企業應抱團參與“絲綢之路經濟帶”的建設。鋼鐵企業在國內雖然具有一定的規模，但是參與國際性的大項目競爭，如果靠單打獨拼還是顯得實力薄弱，在國際競爭中處于不利地位。鋼鐵企業應積極參與跨國經營活動，我國支持哈薩克斯坦應對金融危機的100億美元資金合作計劃正在進行，許多企業特別是民營已經嗅到了商機，開始進軍中亞市場。

（相關信息：不銹鋼板廠家收盤2370-2410元/噸）